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ダイヤ改正後の貨物列車 [鉄道]
3月16日、JRでは旅客6社と同時に、貨物もダイヤ改正がありました。
今回のダイヤ改正でも、牽引機が変わったり、時刻が変わったり、あるいは列車そのものがなくな
ったり、などと色々注目すべき点があったと思います。その１つが安中貨物の牽引機の変更です。
また、昨年3月の改正時に運用の減ったEF65ですが、今回の改正で（自分の家の近くだけを前提に
すれば）また増えたようです。
そんなJR貨物のダイヤ改正後の様子を、自分なりに近所で追い駆けてみました。
（今回は、我が家のある、西川口～蕨を通過する順に紹介したいと思います）
まずは、何度もこのブログでも写真を掲載した4094レ。今回の改正ではダイヤも牽引機も変更なく、
今まで通りEF65が牽引してます。下の写真は20日の4094レです。
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同じ4094レを、23日に川口で。名物の枝垂れ桜はまだ3分咲きといったところでしょうか。
何となく、桜の下を歩くおじさんが気になりますね。
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今日の4094レです。ちなみに、この列車は我が家の近くを11時15分頃に通過します。
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これも、EF65が牽引する2071レ。今回のダイヤ改正で、7071レから列車番号が変更になり、
行き先も金沢から富山に変更になりました。20日の撮影です。EH500の牽引する3086レとここで
すれ違いました。11時45分頃に通過します。
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今日の2071レ。車両より、右手に、やけに人が多いのが気になりますね。
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昨日（23日）は、川口駅付近で2071レを待ってましたが、かなり遅れたようで、撮影できませんでした。
ただ、その時に、3086レは、この日に限ってなぜか、EF65 2037が牽引してました。桜の間を行く
3086レを慌てて後追いで撮りました。
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12時50分に通過する3055レ。今回の改正で牽引機がEF64からEF65に変わりました（元に戻ったと
言うべきかもしれません）。こちらは、23日の3055レです。
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今日、24日の3055レです。
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次は、2082レ。時刻も牽引機も変更なし。20日は、国鉄色の1006号機の牽引です。
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23日は、同じく国鉄色の1040号機が牽引してました。ちなみにこの列車は、15時45分くらいの通過です。
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その3分後、通称“安中貨物”、5781レが通過します。今回のダイヤ改正で、牽引機はEF510からEH500
に変更されました。写真は20日です。
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そして、23日の安中貨物です。
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次に通過するのが3071レ。時刻表を見る限り、今までと時間も牽引機も変更ないようですが、実際には
従来より10分早く、安中貨物の3分後に通過するようになったようです。こちらは、23日の3071レ。
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そして、今日の3071レ。川口駅付近にて。
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最後に2073レ。これまでEF64が牽引機でしたが、ダイヤ改正後はEF65が牽引します。写真は
20日の2073レ。
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そして、23日の2073レ。
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ということで、今回のダイヤ改正により、我が家のある西川口～蕨を基準にすると、EF64の運用が
減って、EF65の運用が増えた、ということになります。私自身も、EF65の方が好きなので、今回の
改正は非常に有難いです。と言っても、EF65もそんなに先は長くないでしょう。しばらく、EF65から
目を離せません。
JR貨物とは別に、20日にはEF81 97が単機で通過しました。宇都宮常駐機の入替です。11時40分
くらいに通過します。10日、20日、30日に走るので、次は30日の土曜日ですね。
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10時35分過ぎに通過する黒磯行きの訓練運転車両。今日の写真です。昨日はEF65が牽引して
ようですね。
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ということで、近所で見たダイヤ改正後の主な貨物列車でした。
このほかでも、山手貨物線をEF65が牽引していた2077レが臨時の8077レになりましたし、
武蔵野線を走る貨物が今回も減少したように思います。
繰り返しになりますが、首都圏を走る貨物列車、特にEF65からは目を離せません。次の週末も
たぶん、家の近くで貨物を見てることになりそうですね。
今回のダイヤ改正でも、牽引機が変わったり、時刻が変わったり、あるいは列車そのものがなくな
ったり、などと色々注目すべき点があったと思います。その１つが安中貨物の牽引機の変更です。
また、昨年3月の改正時に運用の減ったEF65ですが、今回の改正で（自分の家の近くだけを前提に
すれば）また増えたようです。
そんなJR貨物のダイヤ改正後の様子を、自分なりに近所で追い駆けてみました。
（今回は、我が家のある、西川口～蕨を通過する順に紹介したいと思います）
まずは、何度もこのブログでも写真を掲載した4094レ。今回の改正ではダイヤも牽引機も変更なく、
今まで通りEF65が牽引してます。下の写真は20日の4094レです。
同じ4094レを、23日に川口で。名物の枝垂れ桜はまだ3分咲きといったところでしょうか。
何となく、桜の下を歩くおじさんが気になりますね。
今日の4094レです。ちなみに、この列車は我が家の近くを11時15分頃に通過します。
これも、EF65が牽引する2071レ。今回のダイヤ改正で、7071レから列車番号が変更になり、
行き先も金沢から富山に変更になりました。20日の撮影です。EH500の牽引する3086レとここで
すれ違いました。11時45分頃に通過します。
今日の2071レ。車両より、右手に、やけに人が多いのが気になりますね。
昨日（23日）は、川口駅付近で2071レを待ってましたが、かなり遅れたようで、撮影できませんでした。
ただ、その時に、3086レは、この日に限ってなぜか、EF65 2037が牽引してました。桜の間を行く
3086レを慌てて後追いで撮りました。
12時50分に通過する3055レ。今回の改正で牽引機がEF64からEF65に変わりました（元に戻ったと
言うべきかもしれません）。こちらは、23日の3055レです。
今日、24日の3055レです。
次は、2082レ。時刻も牽引機も変更なし。20日は、国鉄色の1006号機の牽引です。
23日は、同じく国鉄色の1040号機が牽引してました。ちなみにこの列車は、15時45分くらいの通過です。
その3分後、通称“安中貨物”、5781レが通過します。今回のダイヤ改正で、牽引機はEF510からEH500
に変更されました。写真は20日です。
そして、23日の安中貨物です。
次に通過するのが3071レ。時刻表を見る限り、今までと時間も牽引機も変更ないようですが、実際には
従来より10分早く、安中貨物の3分後に通過するようになったようです。こちらは、23日の3071レ。
そして、今日の3071レ。川口駅付近にて。
最後に2073レ。これまでEF64が牽引機でしたが、ダイヤ改正後はEF65が牽引します。写真は
20日の2073レ。
そして、23日の2073レ。
ということで、今回のダイヤ改正により、我が家のある西川口～蕨を基準にすると、EF64の運用が
減って、EF65の運用が増えた、ということになります。私自身も、EF65の方が好きなので、今回の
改正は非常に有難いです。と言っても、EF65もそんなに先は長くないでしょう。しばらく、EF65から
目を離せません。
JR貨物とは別に、20日にはEF81 97が単機で通過しました。宇都宮常駐機の入替です。11時40分
くらいに通過します。10日、20日、30日に走るので、次は30日の土曜日ですね。
10時35分過ぎに通過する黒磯行きの訓練運転車両。今日の写真です。昨日はEF65が牽引して
ようですね。
ということで、近所で見たダイヤ改正後の主な貨物列車でした。
このほかでも、山手貨物線をEF65が牽引していた2077レが臨時の8077レになりましたし、
武蔵野線を走る貨物が今回も減少したように思います。
繰り返しになりますが、首都圏を走る貨物列車、特にEF65からは目を離せません。次の週末も
たぶん、家の近くで貨物を見てることになりそうですね。
山手貨物線で昼間見られる貴重なEF65だった2077が臨時になってしまったのはとても残念です。どのくらいの頻度で運転されるかわかりませんが、牽引機はどうなのでしょうね。
東北筋の65は増えたようなので一度張り付いてみようと思います。
by やまびこ３ (2013-03-24 22:36)
EF65というのは、プレートに書いてありますね。でもそれ以外はどうやって認識しているのか、凄いですね。それがしにはビックリです。通り過ぎるスピードも速いんでしょうし。すごいっス。
by ノリパ (2013-03-31 16:42)
東海道も編成は短いですが東戸塚周辺で10時40～50分頃に下りの
PFの運用ができましたし（相模貨物からの単回も有）、夕方5時半前には
ロクヨン単機が下るようになりました。荷のある戻りは夜8時前なので少々
厳しいですが・・楽しみが増えました。また新川崎以南へもお越しくださいw
by OCEANBREEZE (2013-04-02 22:00)