大阪駅～新大阪駅にて

前回の記事で、急きょ5/22～23に大阪出張があったことを書きましたが、その翌週、5/26～27に、再び
大阪に行くことになったんです。もちろん、仕事で。
今回は、月曜夜の泊りだったので、ホテル探しに四苦八苦することもなく、それならばということで、JR大阪
駅と直結している、JR西日本系列のホテルグランビア大阪に宿泊してきました。

行った当日は前回と同様に東京を昼に出発したので、”観光”する余裕はありませんでしたが、翌27日の
朝は、ホテルグランビアという地の利を活かして、大阪駅で駅撮りしてきました。
駅での、しかもコンデジでの撮影ですので、記事にするような内容でもありませんが、ネタのない状態が
続いているので、あえて記事にしました。

まずは、大阪環状線の103系。かつては中央線でも走っていましたが、それも遠い昔のこと。それでも、
非常に懐かしく思いますし、今でもここで見ることが出来るというのは、非常に嬉しいことですね。


大阪地区から103系が引退するのも、そう遠くないと思いますが、まだまだ頑張って欲しいですね。
まぁ、利用者の立場からすると、早く新型車両に置き換えてほしいでしょうけど。


そして、103系と201系の並び。昭和50年代には東京駅でも見られたシーンですね。


こちらは201系。中央線からは2010年に引退しましたので、久々に撮りました。この姿。


もう1枚。


ここからは西日本らしい車両を。
207系。国鉄民営化後、JR西日本として最初に導入した通勤型車両ですね。


近郊型車両の223系。


1989年にJR西日本として初めて導入した、近郊型車両ですね。


221系、223系に続く近郊型車両の225系（0番台）。2011年度のグッドデザイン賞を受賞しています。


223系をもう1枚。


大阪と富山・和倉温泉を結ぶ683系「サンダーバンード」。北陸新幹線が開通すると、需要が減りそう
ですね。


大阪駅で朝撮った写真はここまで。
次は、帰りに新大阪駅で撮った写真を。特急「こうのとり14号」として終点新大阪駅に到着した直後の
381系。


201系や205系の置き換え用として、2005年に登場した通勤型の321系。


再度、207系。


そして221系。


381系「くろしお」。


最後に、慣れないことにチャレンジしてみました。サイドから流し気味に、381系、207系、683系です。
う～ん、もっと練習を積む必要がありますね。。。






いよいよ、サッカーワールドカップが始まりますね。
日本の3連勝を信じて、私も応援しようと思います。頑張れ、ニッポン!!

タグ：大阪 103系 201系 381系 新大阪

コメント 4

こんばんは。

私も来週大阪へ行くので、撮影の参考になりました(^^)
by 急行9号 (2014-06-14 20:14) 

関西は通勤電車がまだまだ面白いですね、
103、201系のみの撮影でも行く価値ありですね。

by ゆるキャラ (2014-06-14 21:42) 

国鉄時代は、東京近郊のお古ばかり走っていました。東海道各停は水色の京浜東北等・・・
by takenoko (2014-06-15 07:22) 

こんばんは
JR西は走る電車の博物館のようですねー^^
by gardenwalker (2014-06-17 23:09)